국내 조선업계 지난달 수주량이 세계 2위를 기록했다.

수주량에서는 중국에 밀려 두 번째이지만 3년 치 이상의 충분한 일감을 보유한 조선업계가 수익성 높은 선박만을 골라서 수주하는 선별 수주를 이어가고 있다. 

영국의 조선‧해운 시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 8월 전 세계 선박 수주량은 205만CGT(71척)로 집계됐다. 이는 7월(382만CGT)보다 46%, 전년 동기(291만CGT)와 비교해 30% 각각 줄어든 수치다. 

한국 조선업계는 지난달 27만CGT(6척, 13%)를 수주했으며, 같은 기간 중국의 수주량은 168만CGT(60척, 82%)로 조사됐다. 

1~8월까지의 전 세계 수주량은 2681만CGT(1038척)로, 지난해 같은 기간 수주량인 3445만CGT(1365척)보다 22% 줄었다. 

이 기간 한국은 725만CGT(161척, 27%), 중국은 1565만CGT(654척, 58%)를 수주했다. 이는 전년 동기와 비교해 각각 42%, 2% 감소한 수치다. 

8월 말 전 세계 수주 잔량은 7월 대비 90만CGT 증가한 1억2129만CGT이며, 이 가운데 한국은 3986만CGT(33%), 중국은 5702만CGT(47%)를 차지했다. 한국과 중국의 수주 잔량은 7월보다 각각 59만CGT, 28만CGT 증가한 규모다. 

야드별 수주 잔량은 삼성중공업이 1110만CGT로 가장 많았고, 이어 현대중공업, 한화오션 순이다. 

8월 말 클락슨 신조선가지수는 전년 동기보다 11.44p(7%) 상승한 173.56으로 상승세를 이어갔다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 2억6500만 달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2600만 달러 등이다.